Реагент 2000 для топливной системы
Свойства:
Реагент 2000 для топливной системы , смешиваясь
с бензином или дизельным топливом, попадает в
топливную систему и камеру сгорания.
Компоненты состава мягко очищают от закоксований,
шламов и лаков:
- ТНВД, форсунки дизеля;
- инжекторы или жиклеры карбюратора;
- тарелки, седла клапанов и всю камеру сгорания.
Причём, очистка происходит только в местах нагрева
и только при определенных температурах, что исключает
возможность засорения топливной системы, например,
из-за грязного топливного бака.
Реагент 2000 для топливной системы промывает
распылители форсунок и инжекторов, нормализует
образование топливно-воздушной смеси, что положительно
сказывается на процессе её воспламенения и сгорания.
В камере сгорания Реагент 2000 для топливной системы очищает
тарелки и седла впускных и выпускных клапанов,
раскоксовывает верхнее компрессионное кольцо,
что приводит к увеличению компрессии.
Состав способен увеличивать псевдооктановое (бензин)
и псевдоцектановое (ДТ) число топлива, а входящие
в Реагент 2000 для топливной системы катализаторы
улучшают сгорание топливно-воздушной смеси, в
результате чего повышается КПД двигателя и значительно
снижается токсичность выхлопных газов. Снижается
вероятность прогара клапанов и поршней, а также
детонационный эффект от некачественного бензина
и дизельного топлива.
Принцип работы:
Обычно топливно-воздушная смесь воспламеняется в камере сгорания
неравномерно. Поскольку металл является катализатором, горение
начинается от стенок цилиндра, площадки поршня и днища головки
с клапанами, распространяясь в глубь объема.
Поэтому топливо, как правило, в процес-се работы полностью
сгореть не успевает, и в виде формальдегидов, окиси углерода,
диоксида азота, диоксида серы и сажи вместе с выхлопными газами
попадает в окружающую среду. Неполное сгорание топлива приводит
к недополученной мощности, повышенному расходу топлива, прогару
клапанов и поршней, к детонации и, соответственно, к повышенной
нагрузке на ГРМ и кривошипно-шатунный механизм.
«Реагент 2000» для топливной системы, обладая каталитическими
свойствами, позволяет воспламенять топливно-воздушную смесь
в полном объеме, что снижает излишнюю детонационную нагрузку
на клапаны и поршни, увеличивая тем самым срок их службы.
Данный состав снижает токсичность выхлопных газов до евростандарта,
способствует увеличению мощности двигателя и снижению расхода
топлива на 5–7% и более.
Показания к применению:
Предназначен для радикального улучшения свойств любых видов топлива
(бензин, дизельное топливо), применяемых в двигателях внутреннего
сгорания (двух-, четырехтактных), а также для очистки топливной
системы, восстановления рабочих параметров и защиты системы
в процессе эксплуатации.
Способ применения:
ЗВК «Реагент 2000» для топливной системы рекомендован для
применения в любых видах техники, работающей на жидком топливе
(автомобили, мотоциклы, мопеды, лодочные моторы, бензопилы
и т.п.). Применять состав можно как при каждой заправке топливом,
так и в качестве профилактики – один раз на 1500–2000 км пробега.
Эффективность применения зависит от технического состояния
ДВС и топливной системы, а положительный эффект может проявляться
уже после одно-, двух- или трехкратного применения стандартной
упаковки (соответственно, через 100–1500 км пробега).
Перед применением шприц с составом необходимо хорошо встряхнуть
до образования бело-желтой эмульсии. Вносить состав необходимо
непосредственно в топливный бак перед его заправкой топливом.
Внимание! Передозировка состава в 2 и более раз нежелательна!
Форма выпуска:
Шприц, содержащий 5 мл состава, рассчитанного на 50 л любого
вида топлива (т.е. 1 мл состава на 10 л топлива), в упаковке.
Условия хранения:
Хранить при температуре от —50 до +50 °С. Срок годности 2
года.
|
